<strike id="rznpp"><b id="rznpp"></b></strike>
<form id="rznpp"></form><address id="rznpp"><address id="rznpp"><th id="rznpp"></th></address></address>
<sub id="rznpp"><address id="rznpp"><listing id="rznpp"></listing></address></sub>

<form id="rznpp"><th id="rznpp"></th></form>

<address id="rznpp"><address id="rznpp"><listing id="rznpp"></listing></address></address>
    <sub id="rznpp"></sub>
    <address id="rznpp"><nobr id="rznpp"><meter id="rznpp"></meter></nobr></address>
    服务咨询热线:13863631160
    新闻动态

    解决柴油机敲缸

      柴油机从高速运转中突然降到低速时,在气缸上部可以听到“当、当、当”活塞敲击缸体的清脆的敲击声,就是我们常说的“敲缸”,是柴油机常有的毛病之一。此外还有排气管冒黑烟,发动机机体过热等症状。下面就让小编教你解决柴油机当、当敲缸。

      1、主要原因:活塞销在连杆衬套之间的间隙过大,导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动,使活塞销撞击连杆衬套而发出声响。

      排除方法:经常检查,及时更换。

      2、根本原因:柴油机的喷油提前角过小。

      排除方法:为使混合气的形成和燃烧过程能正常进行,可加垫片,用户切记每增加0.1毫米,供油提前角可延迟1.3~1.7秒。

      3、供油时间过早:当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置,喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前。

      排除方法:增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片,使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。

      4、燃油燃烧不良:喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等,都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。

      排除方法:应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间,必要时更换新件。

      小编:moon


    福布斯彩票